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    焦作誼達

    焦作誼達新能源汽車
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    寸土必爭 再推A0級車型 北汽新能源EC5即將到來

    月份,北汽新能源EU5以7079輛的業績,斬獲了國內新能源汽車市場和純電動汽車雙料冠軍。同時,累計交車5.4萬輛。在市場層面,EU5已經替代EC系列,成為北汽新能源的銷量支柱。

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    EU5能取得如此優異的成績,與北汽新能源洞察市場趨勢以及過硬的產品實力密切相關。那么這就代表著北汽新能源放棄的A0級車型嗎?當然不是,接下來將有一款新車推出就是EC5。

    再推A0級車型

    北汽新能源EC5在今年上海車展已經亮相,它是EX360的改款車型,屬于兩廂小型純電動車。是北汽新能源采用新產品序列名稱之后的車型。

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    據了解,EC5定位新實力長續航純電SUV,主打長續航與高安全性,其工況續航可達403km,等速續航可達505km。EC5長、寬、高分別為4122mm、1750mm、1583mm,軸距2519mm,處于主流的A0級SUV水平。

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    新車采用主流的三元鋰電池,并配備集成化、輕量化、可靠性表現更好的e-Motion Drive智能電控系統以及此前在EU5、EX3等智能化車型上配備的One Pedal能量回收系統。同時,北汽新能源也通過軟、硬件優化了EC5整車的能耗表現,從而實現了同級別領先的403km的工況續航表現。

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    外觀方面,其采用北汽新能源家族式的封閉式前格柵,極具辨識度的C型日間行車燈非常搶眼,配合熏黑格柵飾條,以及整體比較硬朗的車身線條,營造出氣宇不凡的感覺。

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    側面看去,它的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈,搭配車身下方的黑色包圍看起來非常有硬派SUV的范兒。車尾燈通過光帶式LED勾勒出 銳利、動感的造型,不僅擁有極高辨識度,LED光帶的高亮度,也能讓后車遠遠就能注意到,提高了行車安全性。

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    內飾部分,中控臺采用大面積軟性材質包裹,方向盤采用皮質包裹,手感比較舒適,但握感偏細。方向盤上左右兩邊配置了多功能按鍵,左側主要是定速巡航操控,右側則是多媒體、藍牙和語音系統控制。

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    儀表盤采用機械式+6.2英寸液晶屏形式,中控屏為8英寸液晶屏放置于中控臺上,對于身材嬌小的車主,有些阻擋視線。 檔把區域為旋鈕式換擋設計,用起來比較輕便。旋鈕檔左側為能量回收強度調節功能鍵,直接按下“B+、B-”便可實現能量回收的三檔調節,最高可增加15%的續航里程。

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    在網聯需求上搭載了I-link車聯網系統,通過中控大屏幕內的App商城中可以下載微信、航旅、酷我音樂、喜馬拉雅等豐富App,極大地增加了車機系統的互動性、應用性與可玩性。EC5內置的高德導航,畫面簡潔,并貼心的提供了白天、黑夜模式,駕駛路線一目了然。如果去一些不熟悉的地方,導航還具備360度街景顯示+真實場景擴大顯示的功能,方便識別目的地,大大提高使用便利性。

    寸土必爭

    自2013年至今,北汽新能源就一直穩坐純電動汽車銷量第一的寶座,成為了新能源汽車行業領軍企業。2018年銷量達到158,012輛,與17年相比,同比增長53.11%,連續6年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。2017年超越特斯拉,成為全球純電動汽車銷量冠軍。

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    今年,1-5月份北汽新能源整體銷量達39087輛,其中售價12萬以上的EU5、EX5、EX3等中高端車型,占比達90%。這意味著北汽新能源在補貼退坡、增速放緩的市場逆境下,顯示出北汽新能源產品結構調整取得了階段性進展。隨著北汽新能源“產品向上、品牌向上”戰略的順利推進,北汽新能源實現進一步高質量發展的根基已然筑牢、前景可期。

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    但是不能忘的是在去年同期,北汽新能源80%的銷量貢獻來自售價為5-10萬的產品,當然A0級以及A00級車型為主,而這次EC5的推出無疑是為了鞏固這一部分市場,畢竟A0級的市場份額不容小覷,據乘聯會發布的數據顯示,5月A0級車型共銷售12026臺,同比增長32%占了市場份額的16%。


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